茶船古道话沧桑（三）

茶船古道话沧桑（三）

　　【三口居士】彭庆中/文 （一篇旧文）连续刊载于2008年3月的《西江都市报》

转载请注明出处 http://blog.sina.com.cn/sankoujushi

陈茶价高 由来已久

　　据李旭秋老人回忆，六堡茶很早就推崇陈茶，陈茶一般都可以卖到一个好价钱。在抗日战争爆发后，不久“茶船古道”便中断了六堡茶的运输，当时，兵荒马乱，各处不断传来沦陷的消息，不得已，两名广东茶商只好滞留在六堡，所收的茶也只好囤积在六堡乡村里。

　　据老人回忆，那一年是1938年左右（1937年抗日战争爆发，1938年底广州沦陷，当年的茶叶已经运不出了）到了1945年抗战胜利，两名茶商原来无意中囤积下来的六七年的陈茶在粤港大受欢迎，结果，以平时新茶5倍的价钱被抢购一空，两名茶商因此发了一笔小财，说起这些，老人爽朗地笑了起来。

“茶船古道”之大木船

　　据六堡一位80多岁的老茶人回忆，六堡河顺流而下，河面渐宽，一般在六堡合口街装运的尖头船到了梨埠都转装到大船上。当时的船是大木船，载重一般也就在六七吨左右，大的有约八吨多。

　　过了梨埠之后的运茶的大木船进入东安河。据曾运茶到广东的李旭秋回忆，梨埠之后的水道多湾，行船也并不易。过了大洲之后，更是湾急滩险，须多加留心。沿着河顺流而下，船到封川江口。

　　老人回忆，当时封川江口并不是每天有到广州的船，所以，平时他们的运茶船也不在江口停留，接着往下运往都城（即广东郁南）。都城每天都有一趟开往广州的船,是花尾渡，一般会在下午一两点时候到。大木船到此便完成了使命，将船上的茶卸下码头，在此转到其他船运到西江下游。

　　据李旭秋老人回忆，一些大的茶庄多在此设有专人接货转运，之前的水上运输运费也一并支付给船主。

“茶船古道”之西江黄金水道

　　据对当时西江航运颇为了解的家父彭耀光说，当年西江的水运非常兴旺，李旭秋老人说的都城（广东郁南）每天一班的花尾渡是梧州到广州的船。靠经郁南，卸下部分货和旅客，也接载一些货物及旅客。六堡的茶叶大部分通过花尾渡运到广州，再在广州转运港澳及南洋。（待续）